Najcenniejszą własnością marynarza jest jego łódź i to samo dotyczy Jessica „Jess” Watson . W wieku 16 lat młody australijski żeglarz został najmłodszym, który samotnie opłynął świat bez międzylądowania. Oprócz rodziny i mentorów, najważniejszą rolę w jej podróży odegrała jej łódź Ella's Pink Lady. Trudne doświadczenia, z jakimi borykała się Jessica i jej statek o różowym kadłubie podczas trwającego 210 dni napięcia, zostały misternie omówione w serialu Netflix pt. Prawdziwy Duch wzruszające dramat przygodowy biograficzny na doświadczeniach marynarza. Jeśli podobała Ci się historia Jessiki i chcesz dowiedzieć się więcej o jej łodzi i jej obecnym miejscu pobytu, oto, co znaleźliśmy!
Model żaglówki S&S 34 o długości 10,23 m wyprodukowany przez amerykańską firmę Sparkman & Stephens Ella's Pink Lady był jednostką, na której Jessica Watson wyruszyła w swój światowy rejs w 2009 roku. Co ciekawe, był to ten sam projekt, którego używali znani żeglarze, w tym jej idol z dzieciństwa , Jessego Martina. Mentorzy Jessiki, Don McIntyre i Bruce Arms, pomogli jej w zdobyciu modelu i zamontowaniu nowego sprzętu pod ich nadzorem. Nowe dodatki obejmowały całkowitą przebudowę układu elektrycznego, nową kuchnię oraz wyremontowane zbiorniki oleju napędowego i wody.
Mało tego, łódź miała dobrze wyposażony system łączności satelitarnej i odsalarkę, która pozwalała żeglarzowi na produkcję wody pitnej. Biorąc pod uwagę różowy kadłub łodzi i jednego ze sponsorów Jessiki, będącego francuską marką produktów do pielęgnacji skóry Ella Baché, nazwała ją Ella's Pink Lady. Ponadto żaglowiec posiadał samosterujący system wiatrowskazów. Aby uczynić go bardziej spersonalizowanym, Jessica nazwała system „Parker”, na cześć tytułowej postaci z programu telewizyjnego „Thunderbirds”.
W serialu Parker jeździ różowym Rolls-Royce'em, a młoda marynarka uznała to wspólne ze swoją łodzią za interesujące. Niestety, podczas jazdy próbnej we wrześniu 2009 r. Ella's Pink lady zderzyła się z 63-tysięcznym masowcem, co spowodowało przewrócenie masztu. Na szczęście Jessica wyszła z tego bez szwanku, ale łódź wymagała poważnych napraw. Następnie został wysłany do przystani Gold Coast City Marina, gdzie przy pomocy sponsorów naprawiono kilka szkód.
Obejmowało to uszkodzenie kadłuba, pokładu i płyty łańcuchowej, ponowne pomalowanie uszkodzonych obszarów, wymianę i naprawę uszkodzonych kłonic, lin asekuracyjnych i rolki dziobowej oraz wymianę uszkodzonych świateł nawigacyjnych. Ponadto logo sponsora zostało przeniesione na prawą burtę. W końcu zamontowano nowy maszt i takielunek zastępczy, a łódź była jak nowa, aby Jessica mogła rozpocząć swoją podróż. Po wypłynięciu 10 października 2009 roku napotkała liczne trudności, w tym trudną pogodę, niebezpieczne burze i siedem powaleń.
Ale ponieważ Ella's Pink Lady była solidną i niezawodną łodzią, Jessica zakończyła swoją podróż do 15 maja 2010 r. bez żadnych znaczących uszkodzeń. Ponieważ sama przeszła szkolenie w zakresie konserwacji i naprawy łodzi, odnotowała na swoim blogu wszystkie naprawy, które przeprowadziła w ciągu tych 210 dni. Jessica nie tylko naprawiła monitor akumulatora, kuchenkę, czajnik, toaletę i grotżagiel, ale także wymieniła łopaty generatora wiatrowego i pompę paliwową silnika. Jednak pomimo tych wszystkich napraw i trudności Ella's Pink Lady była przy swoim właścicielu jak godny towarzysz przez 23 000 mil morskich.
Po chwalebnym powrocie Jessiki Watson do Sydney w maju 2010 r. Ella's Pink Lady stała się swego rodzaju narodowym skarbem, z kilkoma obawami co do jej przyszłości. Po długich obradach rządy stanowe i federalne zebrały się w kwietniu 2011 roku i wspólnie kupiły jacht za 300 000 USD. Następnie stacjonował w Queensland Maritime Museum w Brisbane, a wolontariusze zbudowali również replikę jego kabiny dla zwiedzających. Od tego czasu jacht jest stałą częścią eksponatów muzeum, a odwiedzający przybywają co roku, aby podziwiać i uhonorować podróż Jessiki.
Niestety w 2020 roku pojawiła się wiadomość, że Elle's Pink Lady była w złym stanie z powodu braku konserwacji. Przedstawiciele muzeum stwierdzili również, że został on zdewaluowany i pomimo jego historycznego znaczenia nie było potencjalnych nabywców gotowych zapłacić wyższą cenę. Niezależnie od tego, jacht Jessiki nadal pozostaje do zobaczenia w muzeum i zawsze będzie kluczową częścią historii morskiej jej i Australii.