Wyjaśnienie osi czasu Towarzystwa Śniegu

Netflix „ Towarzystwo Śniegu ' przenosi na ekran niesamowitą historię przetrwania, w której z czterdziestu pięciu osób z katastrofy lotniczej do dnia akcji ratunkowej udaje się przeżyć jedynie szesnastu. To wstrząsająca i rozdzierająca wnętrzności, ale także wzorowa opowieść o tym, jak daleko ludzie mogą przekroczyć swoje granice, aby przetrwać. Choć historia rozgrywa się na oczach widzów ponad dwie i pół godziny, ocaleni w rzeczywistości spędzili w Andach ponad dwa miesiące bez oznak życia wokół nich.

Towarzystwo Śniegu zaczyna się od strasznej katastrofy lotniczej

Historia pasażerów lotu 571 rozpoczyna się 12 października 1972 roku. Młodzi zawodnicy drużyny rugby wraz z rodziną i przyjaciółmi opuszczają swój dom w Montevideo w Urugwaju z międzynarodowego lotniska Carrasco. Mieli przekroczyć Andy tego samego dnia, ale zła pogoda zmusiła ich do zatrzymania się w Mendozie w Argentynie, skąd kontynuowali podróż następnego dnia, 13 października o godzinie 14:18.

Po ponad godzinie podróży o 15:34 doszło do katastrofy. Pogoda, chmury i pewne błędy w nawigacji ze strony pilotów spowodowały, że samolot gwałtownie opadł w dół, a stożek ogonowy samolotu został oderwany po uderzeniu w kalenicę i kadłub lecąc na niewielką odległość, a następnie rozbiciu się na stromy lodowiec i schodząc do doliny. Kapitan zginął od uderzenia, drugi kapitan też nie przeżył długo.

Z 45 osób znajdujących się na pokładzie samolotu (40 pasażerów i pięciu członków załogi) katastrofę przeżyły 33, ale większość z nich odniosła poważne obrażenia. Roberto Canessę I Gustaw Zerbino , którzy byli stosunkowo bez szwanku i byli studentami medycyny, zorientowali się i natychmiast przystąpili do niesienia pomocy rannym. Fernando „Nando” Parrado po wypadku pozostawał nieprzytomny przez trzy dni. W międzyczasie o samolocie powiadomiono władze chilijskie i rozpoczęły się wstępne poszukiwania pasażerów.

Pierwsze dni przetrwania i nadzieja na ratunek

Jeśli katastrofa ich nie zabije, ci, którzy przeżyli, wiedzieli, że prędzej czy później zrobi to zimno. Już pierwszej nocy zginęło pięciu kolejnych pasażerów. Następnego dnia ocaleni przeszukali wrak w nadziei, że znajdą coś do jedzenia. Cokolwiek znaleźli, podzielili się po równo, ale wkrótce zdali sobie sprawę, że nie mają zbyt wielu opcji. Według doniesień przedarli poduszki siedzeń w poszukiwaniu czegoś jadalnego, na przykład słomy. Żuli nawet skórę w paskach i butach, a nawet próbowali jeść bawełnę. W końcu musieli zaakceptować fakt, że tylko jedno jest jadalne: zwłoki.

Kilka dni po katastrofie niektórzy pasażerowie zaczęli jeść zwłoki, ale kilku nadal miało nadzieję na ratunek, żałując, że pomoc nie nadejdzie, zanim będą musieli uciekać się do kanibalizmu. Tymczasem władze chilijskie połączyły siły z Argentyną i Urugwajem, aby rozpocząć akcję ratunkową. W ciągu następnych kilku dni przeszukali okolicę, a nawet kilka razy przelecieli nad ocalałymi i miejscem katastrofy. Jednak kadłub był biały i zasypany śniegiem, przez co z dużej wysokości nie przykuwał ich uwagi. Pogoda również ograniczyła widoczność. Ci, którzy przeżyli, próbowali zwrócić na siebie uwagę. Krzyczeli i płakali, robili z bagażu wielki X na śniegu, a nawet próbowali użyć szminki (co nie wystarczyło), aby zwrócić na siebie uwagę za pomocą wiadomości SOS na kadłubie.

Akcja ratunkowa zostaje odwołana

21 października 1972 roku, około tydzień po rozpoczęciu misji ratunkowej, została ona odwołana. Spędzili ponad 142 godziny na poszukiwaniu pasażerów, ale nie udało im się znaleźć żadnego śladu. Dla nich szanse na przetrwanie kogokolwiek w miejscu, w którym nic nie mogło przetrwać, wydawały się niemożliwe. Władze założyły, że ocaleni z katastrofy umarliby już z głodu i hipotermii. Spodziewali się odnalezienia ich ciał, dlatego postanowili wznowić poszukiwania w grudniu, kiedy pogoda umożliwi im lepszą widoczność, m.in. w celu poszukiwania ofiar.

Tymczasem ocalali usłyszeli o tym w radiu, które w jakiś sposób zmusili do działania w nadziei, że wykorzystają je do wysłania lub odebrania wiadomości. Wszystkie ich nadzieje rozwiały się, gdy odkryli, że zostali porzuceni i nikt ich już nie szuka. Gustavo „Coco” Nicolich wyprowadził ich z tej rozpaczy swoją zaraźliwą nieustępliwością, by przetrwać. Zamiast nazywać to złą wiadomością, nazwał „dobrą wiadomością”, że poszukiwania odwołano, ponieważ teraz sami będą wydostawać się z Andów.

Odwołanie misji ratunkowej uświadomiło także ocalałym, którzy nadal nie jedli zwłok, że nie mają innego wyjścia. Musieli jeść, aby przetrwać jak najdłużej, więc byli gotowi do ucieczki, gdy w końcu nadeszła pomoc.

Uderza lawina

Właśnie wtedy, gdy ocaleni myśleli, że sytuacja nie może być już gorsza, tak się stało. W nocy 29 października lawina zakopała ocalałych i kadłub w śniegu. W rezultacie zginęło ośmiu kolejnych pasażerów, a żywi i umarli zostali uwięzieni w tej samej klaustrofobicznej przestrzeni. Trwali tak przez trzy dni, ledwo radząc sobie z wdzierającym się powietrzem i zmuszeni do jedzenia zwłok nowo zmarłych. Rankiem 31 października w końcu wykopali się na tyle, by zobaczyć szalejącą na zewnątrz zamieć śnieżną.

Próba wyjścia z Andów

15 listopada, ponad miesiąc po katastrofie, kilku pasażerów zdecydowało się wybrać na wycieczkę po lodowcu i znaleźć wyjście. Znaleźli tylną część samolotu skierowaną na wschód, w której znajdowały się między innymi czekoladki, papierosy, ubrania i rum. Znaleźli także radio i baterie (które były zbyt ciężkie, aby je nosić). Pierwszej nocy wyprawy zdają sobie sprawę, jak niemożliwe jest przetrwanie nocy bez jakiejkolwiek osłony. Wrócili do kadłuba, przynieśli radio, które tam działało, i zabrali je z powrotem do części ogonowej, mając nadzieję, że uda im się sprawić, że będzie działać przy użyciu akumulatorów. Niestety plan nie wypalił.

Śmierć Numy oraz Ostatnia wyprawa Parrado i Canessy

Pomimo wszelkich wysiłków, aby przeżyć, liczba pasażerów malała, a wraz z nimi ich nadzieje na przeżycie. 11 grudnia, około dwa miesiące po katastrofie, Numa Turcatti zmarł. Jego śmierć dotknęła wszystkich bardziej niż większość, co zachęciło ich, aby w końcu wyruszyli w podróż, do której się przygotowywali.

12 grudnia Parrado, Canessa i Vizintin opuścili miejsce katastrofy, aby rozpocząć ostatnią próbę znalezienia ratunku. Oczekiwana przez nich linia czasowa w ciągu najbliższych dwóch dni została przekreślona, ​​ponieważ nawet gdy pogoda się poprawiła i śnieg zaczął topnieć, w zasięgu ich wzroku nie było nic poza białą płachtą. Jedyną iskierkę nadziei dał Parrado, który dostrzegł błysk dwóch bezśnieżnych gór schodzących do doliny. Wiedział, że bez względu na wszystko nie wróci do kadłuba, więc dołączyła do niego Canessa i poszła tak daleko, jak to było konieczne. Vizintin postanowił wrócić, aby jego przyjaciele mogli wykorzystać swoją część racji żywnościowych na dalszą podróż.

15 grudnia Vizintin wrócił do kadłuba i opowiadał innym ocalałym o nowym planie, podczas gdy Parrado i Canessa jechali przed siebie, nie wiedząc, jak daleko i jak długo będą musieli iść. Po dziesięciu dniach niestrudzonej wędrówki w końcu dotarli do ujścia rzeki i po raz pierwszy od ponad dwóch miesięcy zobaczyli wokół siebie roślinność. Byli już tak wyczerpani, że nie mogli przeżyć kolejnego dnia. Na szczęście byli na tyle blisko cywilizacji, że zauważył ich poganiacz mułów.

21 grudnia poganiacz mułów wrócił z jeszcze dwiema osobami i rzucił Canessie i Parrado kartkę, w której ten ostatni wyjaśnił, kim są i gdzie są ich przyjaciele. Mężczyźni otrzymali wiadomość i nadejście pomocy było tylko kwestią czasu. Parrado i Canessę zabrano do pobliskiej wioski, gdzie zapewniono im żywność i odpowiednie miejsce do odpoczynku. Następnego dnia, 22 grudnia, przybyły dwa helikoptery. Parrado został wysłany do helikoptera, aby poprowadzić ich na miejsce katastrofy. Przywieźli sześciu ocalałych, a kilku ratowników zostało na noc. Następnego dnia, gdy pogoda się poprawiła, sprowadzono także pozostałych ośmiu ocalałych.